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        兼顧商務與家用屬性 推薦四款MPV車型

          糾錯  2021/9/1 14:57:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

        MPV車型現在已不再局限于商務出行,對于一些三胎家庭來說,擁有大空間和舒適感的MPV也成為了他們的首選車型。因此,本文將為消費者推薦四款MPV車型,兼顧商務與家用屬性,其中有合資也有自主,它們分別是榮威iMAX8、傳祺M8、本田奧德賽和艾力紳四款車。

        考慮到合資品牌較高的溢價能力,我們分別選取榮威iMAX8 2022款400TGI尊榮版(22.68萬元)、傳祺M8 2021款領秀系列 390T尊貴版(21.98萬元)、2021款奧德賽2.0L銳•尊享版(29.48萬元)、艾力紳2019款2.0L混動豪華版(30.98萬元)進行比較,直觀清晰,來一場強者與強者之間的對決。

            MPV也得看顏值,榮威iMAX8的設計語言更年輕

        以往在多車對比的文章中,我們很少去比較車型的外觀,畢竟仁者見仁、智者見智,顏值這東西太偏向感性,不好評判。但針對本文的四款MPV車型,筆者認為還是非常有必要來PK一下顏值的。因為現在的MPV已經逐漸轉型,家用屬性更加突出,購買的客戶群體也更為年輕,顏值自然也成為十分重要的購車因素。

        首先我們來看一下合資品牌的兩位選手,廣本奧德賽和東本艾力紳,可以說是同父異母的親兄弟了。畢竟是同門所出,它們在整體的外觀設計上還是有很多相似之處的,本田家族式的前臉造型辨識度還是非常高。

        但是細看,還是能發現兩者間的區別。奧德賽的車頭設計更為圓潤,車身的線條也比較飽滿,整體外觀比較秀氣,確實適合家庭出行。而艾力紳明顯車頭部分尺寸更大,而且整車的線條較為硬朗,觀感較為霸氣,更適合商務接待等正式場合?偟膩碚f,本田這對兄弟的顏值不會出錯,整體較為中規中矩,后面它們也將迎來改款,應該會在設計上給我們帶來更多驚喜。

        傳祺M8作為自主MPV代表,外觀設計上還是與合資選手有蠻大差別的。相比于有點保守的奧德賽/艾力紳,傳祺M8的設計更為大膽,氣勢感極強的大嘴進氣格柵帶來的視覺沖擊力極強。不過從側面比較方正飽滿的造型來看,還是不難發現它的商務定位,不愧是自主高端MPV市場中的中堅力量。

        最后我們要看的榮威iMAX8是最年輕的一位選手,前不久2022款榮威iMAX8也煥新而來,它的設計打破了以往人們對MPV商務接待的固有印象,潮流范十足。外觀上充分展現了榮威律動家族設計語言的美,大面積榮麟紋路的中網占據車頭,瞬間將整車年輕運動的氣質凸顯出來。

        值得一提的是,2022款榮威iMAX8在延續這種年輕潮流的設計基礎上,還推出了全新的霽風藍配色,一改MPV的傳統深色風格,實車顏色非常清新優雅,適合年輕人的審美,回頭率十足,給家用的消費者也多了一個特別的選擇。所以在外觀設計上不難看出,其他三款車型都還是商務比家用氣息更重,唯有榮威iMAX8反而是偏家用勝于商用。

        不僅要空間大,還要坐著舒服

        消費者選擇MPV車型,無論是商務還是家用,肯定首先考慮到的是它先天的空間優勢,能滿足多人同時出行的需求。另外,MPV的內部空間大多靈活可變,裝載能力也極強,全家出游大到旅行帳篷小到貼身衣物都有容身之地。

        通過數據對比我們不難發現,在車身尺寸這一塊奧德賽和艾力紳兩兄弟的弱勢較為明顯,無論是整個三圍尺寸還是軸距都與兩位自主品牌的選手相差較大,即便本田有“空間魔術大師”的稱號,不過在車長差距高達200mm,軸距相差100mm的前提下,奧德賽和艾力紳的內部乘坐空間表現也自然不如對手。

        榮威iMAX8和傳祺M8在空間上的優勢還是較為明顯的,兩者軸距一致,在長寬高上各有長項,從而保證了充足寬闊的內部空間,給到消費者更好的乘坐體驗。即便是長途旅行坐在第三排的乘客,也不會感覺到局促。

        當然,空間大是前提,但坐著舒服也同樣重要。座椅的舒適度上,四車座椅都是真皮材質,質感出色。功能上榮威iMAX8和傳祺M8更勝一籌,二排座椅的加熱、通風、按摩功一應俱全,而且榮威iMAX8的前排還比其他車型多了通風的功能,在炎熱的夏天非常實用,可以幫助駕駛位和副駕乘客放松身心。反觀價格高了7萬左右的奧德賽和艾力紳,卻只具備基礎的加熱功能,性價比著實有點不敢恭維。

        二排的小桌板筆者認為還是個挺實用的功能,家用商務場景下都有它發揮的空間,這點榮威iMAX8和艾力紳做的比較到位,都具備此配置,另外兩款車型未配備。還有個不提不得的點,就是榮威iMAX8的魔吧功能,雖然大家本質上都一樣,就是個中央扶手箱。但是這個魔吧可在三排之間移動,并且可以通過語音控制,確實有點炫酷,方便全車的乘客拿取物品,并且能有效提升車內的科技感,值得稱贊。

        總的來說,在空間表現上榮威iMAX8和傳祺M8更突出,在乘坐舒適度上,則是榮威iMAX8功能更為全面,包括前排和第二排,綜合實力不容小覷。

        奢享配置和品質優于合資,榮威 iMAX8帶來越級豪華

        配置于自主和合資品牌而言,一直都是自主車企的強項,也是它們拉開差距的地方。由于合資品牌溢價較高,所以此次選取的對比車型版本已將價格因素考慮在內,合資與自主的價格已相差七萬有余。不過即便在這樣的基礎上,奧德賽/艾力紳的配置水準還是與榮威iMAX8、傳祺M8拉開了不少差距。

        在科技感的營造上,奧德賽/艾力紳無論是硬件還是軟件實力,都稍微遜色一些。30萬左右的價格并未配備液晶儀表,中控屏幕的尺寸也比較小,車機系統也是前幾年的水平,車聯網、OTA升級這些功能都不具備,語音識別也僅支持電話功能。這樣的科技配置放在如今高度智能化的汽車市場來說,競爭力確實不到位。此外,日常的一些便利性配置,比如感應式后備箱、遠程啟動功能,以及現在消費者都很在意的車載空氣凈化器、負離子發生器等,本田兩兄弟也都未提供,日常用車的便利性有所不足。

        榮威iMAX8和傳祺M8有自主車企的先天優勢,配置水平肯定不會弱,一些基礎的科技性、便利性的配置還是非常全面的。但是強者之間的對決,也得有個勝負之分,榮威iMAX8就屬于那種別人優秀我更優秀的三好學生,在細節處的品質感、豪華感做的比傳祺M8更到位。

        豪華氛圍感的營造絕對是榮威iMAX8的拿手好戲,比傳祺M8高出了7000元左右,但換來的是BOSE音響、256色氛圍燈、前/后排多層靜音玻璃、車載冰箱等一系列高水準配置,這些配置渲染出的豪華質感已經遠超7000元的價格,帶來的絕對是越級的奢享氛圍。不僅如此,車道保持輔助、主動剎車等實用性主動安全配置在榮威iMAX8身上都可以看到,比傳祺M8更為貼心。

        結語:

        總結一下四款MPV的綜合表現,兩款合資車型奧德賽和艾力紳的優勢在于背后的品牌力,溢價能力較強,但是性價比著實有點低,配置水準支撐不了這高達七萬的差價。榮威iMAX8和傳祺M8優勢更為突出,在空間表現和配置水準上都更加良心,且價格更低。而榮威iMAX8在這兩者之間又是更為耀眼的,不僅設計更為年輕潮流,可鹽可甜,還在乘坐體驗、豪華氛圍上做的更加到位,完美平衡家用和商務屬性,是四款MPV車型中最值得推薦的。

        2020年3月9日

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